Gabungan Kepakaran

Pada pendapat saya, pengabungan kepakaran ada kelebihan dan ada kekurangannya. Jika dilihat dari aspek keseluruhannya, menampakkan anggota TLDM memang serbaboleh dalam banyak hal dan kepakaran. Walau bagaimanapun, sejauhmanakah keberkesanan terhadap pengabungan kepakaran ini?. Hal ini demikian kerana melibatkan banyak aspek antaranya keseragaman pangkat mengikut "umur perkhidmatan" dan penerimaan pembelajaran baru bagi anggota yang hampir berpencen. Pertama. Sebagai contoh, seorang anggota dari kepakaran Pemandu Kenderaan Bermotor(PKM), secara purata "umur servis" bolehlah dikatakan agak matang di dalam TLDM tetapi jika dilihat dari segi pangkat baru hanya "Able Rate(AB)" walhal telah berkhidmat melebihi 13 tahun manakala jika dibandingkan dengan pergerakan pangkat anggota Stor Logistik telah memakai Leading Rate(LR) dengan berkhidmat kurang dari 13 tahun. Justeru, bagaimanakah pihak pengurusan tertinggi TLDM hendak menyeragam serta melaraskan pergerakan pangkat tersebut?. Kedua. Bak kata pepatah melentur buluh biar dari rebung, jika sudah berkhidmat melebihi 18 tahun dan disuruh belajar semula dari asas untuk menguasai kepakaran lain, adakah perkara tersebut bernas?. Justeru, saya menyarankan pengabungan kepakaran hanya diperkenal hanya kepada para anggota baru yang menyertai TLDM. Hal ini demikian kerana pembelajaran serta pengajaran lebih mudah dilakukan berbanding anggota yang terdahulu. Bagi anggota yang berkepakaran asal hendaklah dikekalkan sehingga seseorang itu berhenti atau setidak-tidaknya perkaran ini hanya untuk anggota yang telah berkhidmat melebihi 15 tahun. Bagi anggota yang belum mencapai perkhidmatan 15 tahun hendaklah dilanjutkan kursus ketika anggota tersebut menjalani Laskar Kanan 'Q'. Demikian pendapat saya untuk TLDM. Fikir-fikirkanlah.